キスラーロッド KLX Microシリーズ KLX-CRT70MH　ディープクランク、他

1/4〜1oz 12〜17lb Med-Hvy Mod-FAST

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KLX - "Kistler-Loomis Xperience"
ゲイリー・ルーミスとの共同開発によるKLXシリーズは、高品質な完全米国製
ロッドを低価格で実現する為の新たな挑戦です。
KLXブランクスは、これまでのミドルクラスのシリーズとは異なり、高弾性素材
(42.7Million Modulus)を使用し、ノースフォークコンポジット社により新
規開発されました。そこで求められた物は、凡百のアジアンデザインブラン
クとは一線を画す軽さと感度、リフティングパワーでした。

さらにKLXはブランクの持つ感度をそのまま指先へと伝達する為の特有の構造を
有しています。様々な試作、実験において、多くのロッドコンポーネント
は、本来ロッドブランクスの持つ能力を阻害する方向へ働く事が分りました。
「ブランクスには可能な限り何も装着しない」、「グリップエンドまで
のブランクスルー構造」である事が重要なのです。
これまでもキスラーロッドでは可能な限りシンプルなデザインを取り入れて
きましたが、今回バッド部分のエポキシすら廃止ました。もはや指先から上
はガイドとフックハンガーのみが配置されています。そのフィーリングはブ
ランクスが指の延長となったかの様に感じられるはずです。

ガイドはFuji製のステンレスフレーム、アルコナイトリング、K及びKRガイドが
搭載されます。これはPEラインを含め、フレーム強度とリングの耐久性が最
も優れたセットアップです。それらガイドはキスラー社においてブランクス
の個体差を考慮しつつ完璧なラインへと配置されます。
マイクロガイドはフットの強度が心配されますが、キスラー社ではこれまで
の経験を踏まえ、ガイド根本を結索する独自のラッピング方法で確実にブラ
ンクスへと固定されます。ここでも最低限の面積に留められたガイドスレッ
ド&エポキシにより、素ブランクに迫るベントカーブを描きます。

リールシートはFuji製ECSでセパレートのコルクグリップを有しています。ブラ
ンクのテーパーに合わせ個別に内径加工されたグリップは余計なコンポーネ
ントを介する事無く、完全なワンピース構造を支えます。リア、リールシー
トフードにはEVAの補強構造が入ります。